Coche, ¿comprar o alquilar?

Desde que me compré el coche he apuntado en una tabla Excel la totalidad del gasto que me ha supuesto. Todos los conceptos están recogidos, desde el préstamo al banco con sus intereses, el combustible, el seguro, el taller, las multas, los peajes, los parkings, la zona azul, la zona verde, la zona suputamadre, la limpieza o el impuesto de circulación. Todo. Cualquier céntimo que haya salido en relación a mi fiel compañero de cuatro ruedas ha sido introducido en la base de datos.

Las tablas no voy a publicarlas puesto que son datos personales, pero si vamos a hablar de totales reales, de meses, kilómetros y euros que hemos tenido que invertir en comodidad y seguridad y como no, vamos a sacar conclusiones. 

Todo esto viene a raíz de que el otro día me encontraba conduciendo y me sorprendió un cartel publicitario de la empresa Respiro, que cobrara 2€ la hora de un vehículo modelo al que llamaban "ECO". Su modelo "FLEX" lo estaban cobrando a su cuota más beneficiosa de 8€ la hora, 18.250€ al año, combustible aparte. Tarifa de 50€ al día. Precios de empresas de Alquiler por Horas. Entiendo que de 2€ a 6€ la hora se lo puede permitir cualquiera en un momento dado, pero firmar un contrato anual de 15.000€ a 18.000€ al año me parece la mayor barbaridad que le he visto ofertar a una empresa.

Si hablamos ahora de un Renting Premium con unos servicios similares a los que supondría tener un coche propio 24 horas 7 días a la semana, para tener la comparativa más similar posible, realicé una simulación de presupuesto de mi mismo vehículo en LeasePlan Go. El resultado ha sido sobre 400€ al mes. Recordamos siempre que combustible aparte. 13,33€ día.

Ya tenemos dos servicios externos, el de Alquiler por Horas es sencillamente prohibitivo a largo plazo y en segundo lugar tenemos un Renting Premium a un precio que por lo menos puede competir en el mercado. Ahora vamos a analizar la compra y los gastos de un coche personal.

- Comprar el coche -

Hablamos de un vehículo de primera mano de entre 15.000€ y 18.000€. Actualmente tiene 80 meses, un tiempo bastante fiable para hacer un muestreo curioso. Diesel y cinco puertas. El clásico utilitario familiar.

- Combustible -

El coche lleva una media de 20.000 kms al año. Siempre ha sido repostado en reserva y en REPSOL. El depósito más caro fueron 86,02€ en septiembre de 2013 y el más barato 54€ en marzo de 2016. Una diferencia considerable. El gasto total de combustible ha sido 9525,90€ lo que hace un diario de 3,90€

- Taller -

Una revisión anual obligatoria. A esto hay que sumarle las diversas veces que ha tenido que pisar el taller. Cambio de neumáticos, pinchazos, carga de aire acondicionado, averías, batería, bombillas y demás. 1855,12€ en talleres, 0,76€ al día.

- Seguro -

Los tres primeros años el seguro fue a todo riesgo con franquicia, siendo cambiado a terceros para finalmente a los dos años siguientes pasarme a una compañía virtual, a terceros también. 3660,71€ en seguros. 1,50€ al día.

- Otros conceptos -

Y por último tenemos los gastos más aislados de un coche. Los terribles radares y sus multas, pagar por aparcar, peajes, mantenerlo limpio y presentable o ser responsables con el ayuntamiento y sus impuestos. 440,89€, lo que hacen 0,18€ al día.

- Total -

32.357€ ha sido la totalidad de dinero que se ha comido el coche, lo que hace una media aproximada de 13,26€ al día, todo incluido. Tarifa plana. En esos 13,26€ está la compra del vehículo, el seguro, el taller, el combustible, las multas, los peajes, los parking, la limpieza y los impuestos. Con esto ya podemos hacernos una idea de si nos resultará más óptimo comprar o alquilar un coche.

- Conclusiones -

Por otra parte quiero creer que la mayoría de los conductores no llegan a los 20.000 kms al año, por lo que el consumo de combustible, de revisiones oficiales y averías será mucho menor. A su vez en Madrid cuesta dinero sacar el coche de casa. El precio del aparcamiento es desorbitado. La probabilidad de que te pille un radar o una maldita cámara de tráfico de zona regulada es bastante más alta que para el resto de los conductores de España, por lo que es lógico pensar que es muy probable que las medias salgan más bajas para los que no habiten en Capitol City.

De las Empresas de Alquiler por Horas ni hablo. No lo veo en ninguna forma de vida humana primermundista. Ya me gustaría ver a alguien que crea que esos servicios te hacen perfectamente evitable la compra de un vehículo personal moverse hasta un parking céntrico para recoger el coche disponible e irse a IKEA a comprar muebles, o mucho mejor, llegar corriendo a un hospital porque se acaban de dejar medio dedo en el fregadero cortando verduras.

Por lo demás si nos olvidamos del consumo de combustible para igualarlo al Renting Premium nuestro coche personal nos está saliendo a 9,35€/día y el Renting se está moviendo en 13,33€/día, por lo que existe una diferencia en combustible de 3€ al día, ya que los céntimos restantes serían los relativos a los peajes, aparcamientos, multas o lavados.

La diferencia entre el Renting y la compra del vehículo personal con estas condiciones es que a partir del sexto año el Renting te hubiese costado 9500€ más, justo el precio del combustible. Los precios se vienen igualando. Grosso modo es como si al comprar un vehículo la gasolina nos saliese "gratis" haciéndole al coche 20.000 kms al año durante seis años.

Hay dos asuntos que no podemos valorar económicamente. La primera es el placer que puede sentir un usuario de Renting a la hora de poder cambiar y disfrutar de otro modelo de vehículo. La segunda es el placer del usuario de un coche personal de sentir que es suyo y de nadie más, de saber que se compró a su gusto, a su elección y conocer perfectamente la trazabilidad del mismo y de cada una de las personas que han entrado en su habitáculo. 

Visto lo visto, si tenemos el montante total, es mucho más eficiente comprar un vehículo que vivir con uno alquilado. En pocos años nos habremos ahorrado miles y miles de euros.

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